,让更多“旁观者”变成“参与者”!| 时政微观察丨再次考察西部陆海新通道，总书记提出新要求

1.如何从旁观者变成参与者

2.旁观者和参与者的区别

3.做旁观者

4.旁观者变革将至什么意思

5.旁观者 变革将至

6.参与者旁观者作文

让更多“旁观者”变成“参与者”！

开头:
在现代社会中，我们常常会遇到一些人只是默默地旁观，对于社会事件和问题没有任何参与或贡献。这类人被称为“旁观者”。然而，我们追求的是一个充满活力和积极行动的社会。因此，我们应该努力将更多的“旁观者”转变为“参与者”，使他们能够积极地参与并对社会产生积极的影响。

第一段：了解问题并培养责任感
首先，要让更多的旁观者变成参与者，我们需要引导他们了解社会问题。很多人对于当下的社会问题可能缺乏充分的了解，或者只是浅尝辄止。因此，我们需要通过各种方式来向他们传达信息，引起他们的关注。例如，可以通过电视、报纸、社交媒体等多种媒体渠道，持续报道社会问题的动态和背景知识。此外，还可以邀请专家学者、社会活动家等前来开展宣讲和交流活动，提高公众对于社会问题的认识水平。

第二段：提供参与机会和平台
了解问题只是第一步，更重要的是让旁观者能够找到途径和机会参与到相关的活动和行动中去。我们可以积极为他们提供这样的机会和平台。例如，可以组织社会公益活动，鼓励人们亲身参与其中，让他们亲自体验到参与所带来的快乐和成就感。此外，也可以设立志愿者组织，让人们可以报名参加志愿服务，在实践中学习与他人合作和解决问题的能力。

第三段：激发个人内在动力
除了提供机会和平台外，我们还需要帮助那些旁观者激发内在的参与动力。人们参与社会活动的动机有很多种，可以是出于关心他人需求的同理心，也可以是对社会问题的愤怒或不满。无论是哪种动机，我们都应该通过合适的方式予以支持和引导。例如，可以通过讲故事、分享成功案例等方式，向人们展示参与真实改变的力量和意义，激发他们的积极性和参与意愿。同时，也需要着重培养人们的自信心和责任感，让他们相信自己的能力和影响力。

结尾:
在这个充满挑战和机遇的世界，我们需要更多的参与者而不是旁观者。通过了解问题、提供参与机会和平台，以及激发个人内在动力，我们可以让更多的人参与到社会事务中来，为社会发展贡献自己的力量。作为一名旁观者，我们也应该积极主动地转变自身的角色，努力成为一个积极参与的人，为社会的美好未来贡献一份力量。让我们共同努力，让更多的旁观者变成参与者！
,让更多“旁观者”变成“参与者”!

　　4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

　　此前一天，重庆考察首站，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记听取新通道建设情况汇报。

　　“物流是实体经济的‘筋络’。建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”总书记指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”

　　去年12月14日，习近平总书记在广西南宁中国—东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　半年内再次考察西部陆海新通道，总书记提出的新要求有何深意？《时政微观察》为你解读。

　　——从“一条线”到“一张网”的转变

　　重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。

　　十多年前，团结村站每天只发几班车，周围还是一片农田。

　　2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。

　　“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习近平总书记提出新的要求。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。

　　——推动沿线地区开发开放

　　2023年12月29日，西部陆海新通道再添一条新线路。

　　西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从重庆团结村中心站首发，沿中老铁路开行，5天后到达泰国玛达普站。这是重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列，物流时间比传统海运缩短近20天，成本降低20%以上。

　　在新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调：“大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”

　　依托西部陆海新通道，重庆携手沿线省区市与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链等。

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道有效破解西部地区物流难题，推进外贸转型发展，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。

　　——主动融入和服务国家重大战略

　　2021年4月，在广西考察时，习近平总书记指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”。

　　这次在重庆考察，总书记强调，重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。其中，重要一方面就是“积极融入全国统一大市场建设，主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。”

　　陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业……

　　重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　在合作共建西部陆海新通道过程中，重庆发挥重要的枢纽作用，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　冲破高山险隘，势头更足。

　　借着共建“一带一路”的东风，西部陆海新通道不断延伸，成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。(来源：央视新闻客户端)

julejie，gaisoushangjingchuanzhishaozaijingjiequneipaihuai40fenzhongdouwurenfaxian，weiliaozaohuopaowushe，gaichuanshousunhou，liketongbao“haixunshu”bingjikefangang，muqianquerenwurenshoushang。,让更多“旁观者”变成“参与者”!据(ju)了(le)解(jie)，(，)该(gai)艘(sou)赏(shang)鲸(jing)船(chuan)至(zhi)少(shao)在(zai)警(jing)戒(jie)区(qu)内(nei)徘(pai)徊(huai)4(4)0分(fen)钟(zhong)都(dou)无(wu)人(ren)发(fa)现(xian)，(，)未(wei)料(liao)遭(zao)火(huo)炮(pao)误(wu)射(she)，(，)该(gai)船(chuan)受(shou)损(sun)后(hou)，(，)立(li)刻(ke)通(tong)报(bao)“(“)海(hai)巡(xun)署(shu)”(”)并(bing)即(ji)刻(ke)返(fan)港(gang)，(，)目(mu)前(qian)确(que)认(ren)无(wu)人(ren)受(shou)伤(shang)。(。)